Sabtu, 22 Mei 2021
Sahabat-Otomotif.Com - Dengan hilangnya Moge 600cc YZF-R6 yang legendaris, Yamaha memiliki kekosongan pasar yang besar. Gap itu menganga antara produk sepeda motor sport legal YZF-R25 (250cc) yang ramah pemula dan keluarga superbike YZF-R1 (100cc) berperforma tinggi yang diperuntukkan biker yang lebih pro. Harusnya untuk naik kelas dari R25 ke R1 perlu ada moge kecil untuk pembiasaan kisaran 600-700cc.
Nah, ternyata Yamaha YZF-R7 2022 adalah pengganti yang tak terduga untuk R6 yang akan disuntik mati. Lalu bagaimana posisi produk R7 yang baru.
Pertama,YZF-R7 2022 mengambil kembaran produk Yamaha lainnya. Mesin DOHC 698cc sebelumnya telah keluar sebagai MT-07 tipe sport naked. Juga sepeda motor retro XSR700, dan sepeda petualangan Ténéré 700. Maka sekarang, mesin ini akan menggenjot sepeda motor supersport yang bisa diajak ke sirkuit balap ataupun hanya di jalanan umum yang sepi.
Kedua, Sasis R7 baru dengan memiliki desain geometrinya sendiri. Jarak sumbu roda R7 0,8 inci lebih panjang dari R6, dan 0,2 inci lebih pendek dari MT-07. Rake dari R7 lebih curam daripada R6 (0,3 derajat) dan MT-07 (1,2 derajat). Jika hanya beda 0,3 dari R6 berarti garpu depan masih bisa dikatakan tegak, dan cara membelokkannya harus digelayuti dengan dimiringkan ala MotoGP. Admin pernah merasakan jika garpu tegak sulit diajak belok patah-patah saat di kemacetan karena memang begitu bedanya sistem balap dan turing.
Ketiga, Yamaha YZF-R7 2022 memiliki suspensi yang lebih canggih dari pada MT-07. Meskipun unit suspensi itu jauh lebih rendah stratanya dari unit KYB tingkat tinggi pada R6. Namun, suspensi R7 hampir sepenuhnya dapat disesuaikan atau adjustable.
Keempat, seperti MT-07, R7 memiliki cakram depan 298mm dan cakram belakang 245mm. Itu lebih kecil dari cakram depan 320mm yang besar pada R6, meskipun cakram belakang R7 berdiameter 25mm lebih besar daripada R6. R7 memiliki silinder master Brembo yang dipasang secara radial untuk kaliper depan, jadi itu merupakan peningkatan dari sistem MT-07.
Kesimpulannya, kemampuan ngebut lebih rendah daripada R6 karena tenaga kuda yang dihasilkam hanya 72 dk. Dengan konfigurasi hanya 2 silinder dan tipe long stroke (langkah panjang) maka bensin lebih irit dan tidak lagi susah mengejar standar emisi EURO terbaru. Biaya produksi jauh lebih murah, sehingga pembelinya tidak berpikir mendang-mending. Karena saat ini jika dipaksakan sport murni dan super high revving harganya bisa setara mobil SUV Jepangan yang dijual di Indonesia. (yy/dari berbagai sumber)
Spesifikasi Yamaha YZF-R7 2022
MESIN
Jenis: CP2 dua silinder paralel, kruk as 270 derajat, Kapasitas 689cc
Diameter x langkah: 80.0 x 68.6mm
Rasio kompresi: 11.5: 1
Valvetrain: DOHC; 4 valve per silinder
Transmisi: 6 kecepatan (quickshifter opsional)
Kopling: Multiplat dengan bantuan slipper clutch
Penggerak akhir: Rantai
SASIS
Suspensi depan; travel: KYB 41mm yang dapat disesuaikan sepenuhnya; 5,1 inci
Suspensi belakang; travel: Shock KYB yang dapat disesuaikan dengan bantuan link, pegas-preload dan rebound-redaman; 5,1 inci
Roda depan: 17 x 3.50
Roda belakang: 17 x 5,50
Ban: Bridgestone Battlax Hypersport S22
Ban depan: 120/70 x 17
Ban belakang: 180/55 x 17
Rem depan: Cakram 298mm dengan kaliper 4 piston dengan master silinder Brembo
Rem belakang: cakram 245mm dengan kaliper Nissin
ABS: Standar
DIMENSI
Jarak sumbu roda: 54,9 inci
Rake: 23,7 derajat
Tinggi jok: 32,9 inci
2022 Yamaha YZF-R7 Harga: USD 8.999 (Rp 129,2 juta)